[BC省府] 房屋翻倍賣!這房產契約BC省府頭痛
（加西網綜合）BC省政府規定只能在地塊上建造單戶住宅的第44號法案並沒有推翻土地所有權的限制性契約，也引起開發住房密度化的一些問題。
在北本拿比布倫特伍德公園（Brentwood Park）社區，南草坪大道（Southlawn Drive）沿線有幾棟 50 年代的獨立住宅正在出售。
這些獨立屋的面積均約為 2,500 平方英尺，評估價略高於 210 萬元，每棟掛牌價約為 430 萬元。掛牌上市中也“鼓勵潛在買家想象這些房產的重建潛力。新的省級立法允許多戶住宅建築最高可達八個單位。”
(谷歌地圖)
但有一個問題。
這裡每處房產的土地所有權都帶有一項 50 年代注冊的限制性契約，規定該地塊上只能建造單戶住宅。
據一個社區團體稱，該地區有超過 400 個地塊被認為有此類契約，該團體正在利用這些限制來對抗省級住房政策，這些政策旨在增加以前劃為單戶住宅的地區的密度。
這些房主打著“拯救布倫特伍德公園”的旗號，表示政府的政策“過度”，將“造成社區脫節”和“無節制的致密化”。
目前尚不清楚大溫地區和該省其他地方有多少契約。
根據《省報》的報道，退休房地產律師、BC 省公證人協會前總法律顧問 Ron Usher 表示，可能有數千塊土地所有權帶有所謂的“法定建築計劃”和限制性契約，這些契約可以追溯到 20 世紀 50 年代。“20 世紀 60 年代，建築商和開發商正在遠離市中心的地方建造住宅小區。
為了使這些社區吸引那些想要統一的買家，開發商使用契約來規定只能在這些地塊上建造特定尺寸或類型的房屋。
BC 省府表示，其新立法迫使市政府改變分區章程，允許在單戶住宅地塊上建造更多住房單元，但這並沒有推翻限制性契約，但正在調查這個問題。
專家表示，BC 省府有權制定立法或其他機制來推翻與新分區章程不一致的限制性條款。
但隨著選舉在即，這種做法可能會疏遠一些選民。
鄰裡團體依靠契約來對抗第 44 號法案
本拿比的布倫特伍德公園區靠近布倫特伍德鎮中心購物中心和空中火車站。
“拯救布倫特伍德公園”運動於去年啟動，以響應第 47 號法案，該法案要求市政當局允許在距交通樞紐 400 至 800 米范圍內的單戶地塊上建造小型公寓樓。
在該地區居住了 22 年的居民佩雷拉表示，“本拿比是一個異類，多年來一直在增加交通密度，有兩條交通線和四個市中心規劃。自 2017 年以來，位於布倫特伍德兩側的霍頓（Holden）站和吉爾摩（Gilmore）站之間已有 30 座塔樓建成，另外 70 座塔樓正在建設中。”
該組織發起了一份請願書，要求豁免以交通為導向的發展立法，並得到了本拿比市議會的支持。但遭到住房部長的拒絕。
隨後，該組織將注意力轉向了第 44 號法案。省府這項法案要求市政當局在 7 月 1 日之前修改其章程，以允許在單戶住宅和復式住宅的地塊上建造多單元建築。
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在北本拿比布倫特伍德公園（Brentwood Park）社區，南草坪大道（Southlawn Drive）沿線有幾棟 50 年代的獨立住宅正在出售。
這些獨立屋的面積均約為 2,500 平方英尺，評估價略高於 210 萬元，每棟掛牌價約為 430 萬元。掛牌上市中也“鼓勵潛在買家想象這些房產的重建潛力。新的省級立法允許多戶住宅建築最高可達八個單位。”
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但有一個問題。
這裡每處房產的土地所有權都帶有一項 50 年代注冊的限制性契約，規定該地塊上只能建造單戶住宅。
據一個社區團體稱，該地區有超過 400 個地塊被認為有此類契約，該團體正在利用這些限制來對抗省級住房政策，這些政策旨在增加以前劃為單戶住宅的地區的密度。
這些房主打著“拯救布倫特伍德公園”的旗號，表示政府的政策“過度”，將“造成社區脫節”和“無節制的致密化”。
目前尚不清楚大溫地區和該省其他地方有多少契約。
根據《省報》的報道，退休房地產律師、BC 省公證人協會前總法律顧問 Ron Usher 表示，可能有數千塊土地所有權帶有所謂的“法定建築計劃”和限制性契約，這些契約可以追溯到 20 世紀 50 年代。“20 世紀 60 年代，建築商和開發商正在遠離市中心的地方建造住宅小區。
為了使這些社區吸引那些想要統一的買家，開發商使用契約來規定只能在這些地塊上建造特定尺寸或類型的房屋。
BC 省府表示，其新立法迫使市政府改變分區章程，允許在單戶住宅地塊上建造更多住房單元，但這並沒有推翻限制性契約，但正在調查這個問題。
專家表示，BC 省府有權制定立法或其他機制來推翻與新分區章程不一致的限制性條款。
但隨著選舉在即，這種做法可能會疏遠一些選民。
鄰裡團體依靠契約來對抗第 44 號法案
本拿比的布倫特伍德公園區靠近布倫特伍德鎮中心購物中心和空中火車站。
“拯救布倫特伍德公園”運動於去年啟動，以響應第 47 號法案，該法案要求市政當局允許在距交通樞紐 400 至 800 米范圍內的單戶地塊上建造小型公寓樓。
在該地區居住了 22 年的居民佩雷拉表示，“本拿比是一個異類，多年來一直在增加交通密度，有兩條交通線和四個市中心規劃。自 2017 年以來，位於布倫特伍德兩側的霍頓（Holden）站和吉爾摩（Gilmore）站之間已有 30 座塔樓建成，另外 70 座塔樓正在建設中。”
該組織發起了一份請願書，要求豁免以交通為導向的發展立法，並得到了本拿比市議會的支持。但遭到住房部長的拒絕。
隨後，該組織將注意力轉向了第 44 號法案。省府這項法案要求市政當局在 7 月 1 日之前修改其章程，以允許在單戶住宅和復式住宅的地塊上建造多單元建築。
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